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中新社海南陵水9月26日电 题：“AI大脑”入水 中国以冷海“孵化”热算力 中新社记者 张茜翼 贾靖峰 中国海南陵水县近海，在30余米深的海底，一个长18米、直径3.6米的白色“巨罐”——海南海底智算中心数据舱，正静卧海床。它与去年在此“安家”的海底数据中心相连，构成中国首个商用海底智算中心集群。2022年12月，中国首个商用海底数据中心首舱在海南陵水黎族自治县近海下水。 (海南海底数据中心项目运营方供图) 1秒可完成普通电脑1年的计算量，每秒支持基于DeepSeek的智能助手进行约7000次会话……这一海底智算中心集群，正以强劲算力成为海南自贸港数字经济的“水下引擎”。 智算中心，是专门为人工智能和大数据处理设计的计算基础设施，堪称“超级AI大脑”。但智算中心服务器运行会产生高热量，如在陆地上运行，需庞大复杂的制冷系统，不仅耗电，还需大量淡水散热。 海南海底智算中心集群将设施从陆地“搬”至海底，服务器被密封安置在压力容器中，凭借陵水海域低温、高压、无氧的天然环境作为“冷却池”，实现高效、绿色、低碳运行。 海南海底数据中心运营方负责人蒲定25日接受中新社记者采访时表示，海南海底数据中心一期项目相比传统陆地数据中心，每年可减少二氧化碳排放2720吨，相当于植树近15万棵；较传统能源数据中心节省30%的能源，节约淡水3万立方米，并可利用风电、波浪等海洋可再生能源。 “超级AI大脑”沉入海底，首道难关就是服务器必须密封避水。蒲定说，数据舱设计回收周期为5年，密封性至关重要。项目团队创新采用多种密封形式，并通过局部气密试验确保安全。 水下安装就位，是第二道难关。海底数据舱通过结构管内部充水、平衡载荷调配等方式，破解了这项技术难题，可抵抗强台风。 随着多项技术瓶颈的突破，海底智算中心的应用前景迅速展现。在人工智能领域，其强大算力可大幅缩短大模型训练时间，加速技术迭代；在游戏行业，可支持更复杂的图形渲染和海量玩家实时交互；在海洋领域，未来可与海洋监测、新能源、牧场等结合，推动海洋经济与数字经济融合。 海底智算中心是海南“陆数海算”模式的关键一步。随着《海南省培育数据要素市场三年行动计划(2024-2026)》《海南自由贸易港数字经济促进条例》等政策出台，海南正加快构建全岛算力“一张网”，推动通用计算、智能计算、超级计算多元发展。 据悉，海南海底智算中心已与近10家企业签约，应用于AI大模型训练、工业仿真、游戏制作、海洋科研等领域。 蒲定表示，海南海底智算中心集群未来将加入行业领先的人工智能算力集群，争取成为海南省内外智算产业数据交汇的“接驳站”。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】